發動機的每個缸都配有4個導管和4個座圈，對于一般的4缸機來說，需要進行32次壓裝操作。由于生產節拍的要求，32次壓裝操作要在規定的時間內完成，這就對壓裝工藝提出了較高的要求。

在這種情況下，除了壓機并排使用方案，還可以采用提高壓機運行速度，縮短每次壓裝時間的方式。

? 超高速壓機：NCFH-H

? 700mm/s

? 400mm

? 30KN / 15KN

? 165mm (中心距)

超高速壓機，壓裝速度從250mm/s提高到700mm。4缸發動機，8臺壓機的工位，可以采用2臺超高速壓機，達到8臺壓機的使用效果?？傮w上成本節省67%，能耗節省40%，越來越多的客戶更傾向這種方案，大大的降低了成本。隨著國六要求的發布，現在小排量發動機越來越多，在裝配3缸發動機時會出現電缸安裝最小中心距的問題。3缸機缸距一般小于160mm，上面這款壓機165mm，剛好超了一點點。

超高速壓機：NCFN-H

? 625mm/s

? 400mm

? 30KN

? 156.5mm(中心距)

從我們和客戶的角度都不希望進行偏心的壓裝，所以根據這個需求，我們又研發了另一款NCFN-H，也是超高速的壓機，它的中心距是156.5mm，可以實現左右各2臺超高速壓機進行裝配。