汽車玻璃既是車輛的外觀件，也是重要的安全部件，它為駕駛員提供了清晰的視野和有效的保護。根據汽車需要汽車玻璃不同的應用效果，汽車會使用多種類型的玻璃，如安全性、抗沖擊性的夾層玻璃一般使用在前擋和前門、耐熱性和強度高的鋼化玻璃應用在側窗和后窗玻璃上。

夾層玻璃是由兩片彎曲玻璃和中間的高質量PVB（聚乙烯醇縮丁醛）膜組成；側窗玻璃是由單層鋼化玻璃組成。由于玻璃的結構不一樣，所以它們的工藝也不同。

工藝流程

夾層玻璃的主要工藝是原材料——切割成型——夾層工藝——鋼化工藝——鍍膜圖層——邊緣處理——檢驗包裝——安裝調試。

其中，汽車玻璃生產中的高壓釜和熱彎爐是關鍵設備，分別用于夾層玻璃的粘合和玻璃的熱彎成型。

高壓釜：是用于夾層玻璃的最終粘合，通過高溫高壓使玻璃與PVB膜完全結合。將預壓好的夾層玻璃放入高壓釜，加熱至120-150°C，使PVB膜軟化，再施加10-15個大氣壓，確保玻璃與PVB膜完全粘合。最后緩慢降溫冷卻。

熱彎爐：將平板玻璃加熱至軟化點后壓制成所需形狀。通過加熱系統加熱至600-700℃，使玻璃軟化，再通過模具或重力作用使玻璃成型，最后緩慢降溫冷卻。

解決方案

汽車玻璃的制作過程中，高壓釜和熱彎爐需要監控多組溫度。總線溫控器集成16路采集+控制可自由選配溫控擴展模塊，單個耦合器可支持高達40路溫控+64路溫度檢測。

總線溫控器內嵌智能PID溫控算法，無需編寫PID程序，不受主機PID容量限制，有效縮短調機時間。自動化控制加熱確保溫度精確，夾層玻璃質量更有保障。

應用效果

降低生產成本：總線溫控器可以通過地址確認故障問題，更有利于在后期維護時可迅速定位到問題點，相對于傳統的串口主站+溫控表方案還降低了現場布線及故障維修的成本。