雙燃料發動機將用于液化天然氣新船

韓國知名造船企業韓華海洋（Hanwha Ocean Co. Ltd.）已訂購4臺MAN B&W 5G70ME-GI Mk10.5發動機，用于為一家未公開的船東建造兩艘174,000立方米的液化天然氣（LNG）運輸船。該訂單由韓華發動機公司（Hanwha Engine Co. Ltd.）負責在韓國本土制造，合同還包含另外兩艘船舶的選擇權。值得一提的是，每臺發動機都將集成MAN Energy Solutions的專利技術——EGRBP（廢氣再循環旁路）系統，以進一步提升能效和環保性能。

MAN Energy Solutions二沖程業務部門負責人Bjarne Foldager表示：“我們對ME-GI發動機在液化天然氣運輸船這一關鍵領域內所展現出的強勁訂單增長態勢感到無比欣慰。ME-GI發動機憑借其成熟的技術，確保了極低的甲烷逃逸率，從而成為市場上最具前瞻性的甲烷發動機。”

MAN Energy Solutions二沖程銷售與推廣部門負責人Christian Ludwig表示：“截至目前，我們已累積獲得了逾890份ME-GI發動機的參考案例——無論是預訂中還是已投入運營的項目，而僅在液化天然氣運輸船（LNGC）領域便超過了110臺。ME-GI發動機憑借其多項卓越特性，如頂尖的性能表現、作為甲烷燃料二沖程發動機所能達到的最高熱效率，以及累計數百萬小時的穩定運行記錄，贏得了廣泛認可。它不僅對燃料特性展現出高度的適應性，還能兼容生物甲烷和合成天然氣等凈零燃料，為船東提供了切實可行的脫碳路徑。”

ME-GI發動機——行業標桿

MAN Energy Solutions成熟的ME-GI（氣體噴射）發動機以其卓越表現，為二沖程推進發動機樹立了全新的行業標準， 廣泛適用于滾裝船、汽車滾裝運輸船、集裝箱船、散貨船、油輪以及液化天然氣運輸船等船型。ME-GI發動機為船東、租家及運營商帶來了前所未有的解決方案，它融合了環保高效的二沖程技術，同時顯著避免了競爭機型常見的甲烷逃逸排放問題。這些設計優勢，使得ME-GI發動機成為了液化天然氣燃料船隊中的標準推進系統，引領著行業向更加綠色、可持續的方向發展。

柴油機原理不僅為ME-GI發動機提供了高運行穩定性和高效率，而且在氣體負載波動期間，僅需增加常規的引燃油量，即可確保發動機實現100%的可靠運行。此外，ME-GI發動機的運行機制還具備在燃氣模式與柴油模式之間無縫轉換的特性。正因如此，ME-GI發動機成為液化天然氣燃料二沖程發動機領域中最具環保性能的技術代表。

MAN Energy Solutions還研制出 ME-LGI（液化氣體噴射）雙燃料發動機，進一步拓展了其雙燃料發動機產品線，確保其能兼容諸如綠色甲醇等多種可持續燃料。

MAN B&W ME-GI 發動機渲染圖

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現可持續的價值創造。為應對未來在海洋、能源和工業領域面臨的諸多挑戰，我們在系統層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領域始終處于優勢地位，擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網絡，可為全球各地的客戶提供服務。

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