中國C919中型客機（全稱COMAC C919），卻是堪稱中國飛機史上異常靚麗的那道“風景”。C919是中國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，這一大飛機重大專項是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一，更是提高中國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策。

在具有跨時代意義的C919客機的研發生產過程中，客艙控制系統是其中的重要環節，它意味著飛行途中，對燈控，門禁，廣播，航電等各個艙內系統的統一數據交互與監控管理，背后需要架構起一套極為可靠、靈活、高效的通訊“干線”。面對各類系統集中數據交互的應用，采用了ORing的工業通訊解決方案，從機艙系統控制到數據交互多個維度進行工業級通訊網絡建設，為國產大飛機的客艙控制管理創造更多可能。

系統需求

客艙核心系統是干支線飛機航電系統的重要組成部分，是整個客艙系統的“大腦”和“中樞神經系統”，控制著照明、溫度、應急指示、廣播等重要信息，同時為航電系統和娛樂系統，提供統一數據交互。因此構建一套穩定可靠的通訊網絡至關重要。同時根據航空標準要求，需要產品必須具備高度的可靠性，滿足航空業高震動，低功耗，低重量，低電磁輻射，同時具備高強度抗電磁干擾，斷電數據保護等要求。

ORing解決方案

ORing依據航空RTCA DO-160G標準，為C919量身定做了一款核心三層交換機，支持22個千兆網絡接口，支持OSPF，PIM-SM/DM 等三層功能。整個系統架構如下圖：

每架飛機上安裝一臺核心交換機CPGS-9220，提供各個系統接入和數據交互( 照明系統，門禁系統，PA廣播系統，娛樂系統接口（信息調用），航電系統接口（調用位置，飛行高度等信息））。

照明系統，門禁系統，PA廣播系統，環境控制系統設備以星形方式連接機艙控制器，之后機艙控制器與核心交換機CPGS-R9220組成主干千兆環網，之后通過中心進行集中監測和控制。

客艙客艙核心系統，娛樂系統和航電系統之間通過VLAN進行隔離，避免彼此干擾，之后通過核心交換機三層路由就行數據交互。

為何選擇ORing？

?滿足RTCA DO-160G工業航空技術設計標準，保障產品穩定運行。

?全千兆通訊帶寬保證數據的高速傳輸。

?ORing專用的環網技術兼容用戶控制器環網技術，保障系統的高度穩定。

?不同系統的VLAN隔離，避免各系統的互相影響，同時通過三層路由實現不同系統之間通訊。