液化天然氣（LNG）船是在-162℃低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”，被譽為“皇冠上的明珠”。 LNG運輸船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，只有美國、中國、日本和歐洲的少數幾個國家能夠建造。在國際環保新規范陸續實施和油價居高不下的形勢下，將LNG作為船舶燃料的呼聲越來越高，因此LNG船技術發展也逐漸受到業界的重視，其行業前景相對明朗。

十年修得同船渡，霍尼韋爾與LNG船行業已相濡以沫雙十載。在這雙十載的奮斗之路中，霍尼韋爾憑借卓越的技術水平及完善的工程執行經驗，致力于為客戶提供在LNG船上產品的應用和我們提供的方案，以期為整個船只提供良好的穩定性、可靠性、高效性。據目前統計，霍尼韋爾已經參與一百多條LNG的運輸船的建造工作。船廠以及船東的信任、產品較佳的口碑、全球話的運營模式及實時性的技術支持使其當仁不讓地成為制造“皇冠上的明珠”的巧匠之一。

圖：Honeywell 海事業務總裁大衛.辛吉斯

IAS系統：提高效率 降低成本

霍尼韋爾在行業內得到用戶和船廠的首肯，得益于其IAS集成控制系統。IAS集成控制系統包括IO卡件、控制器、 HMI人機界面、運算層面等，在這些層面之間采用霍尼韋爾專利控制防火墻進行數據隔離，從而保障網絡安全。而IAS集成控制系統基于LNG運輸船控制的部分，主要分為動力管理系統和氣體管理系統。氣體管理系統包括監控罐里的壓力、溫度以及控制罐里的工藝流程；而動力管理則可以連接到發動機引擎、推進器，雙燃料電機等。LNG雙燃料船的GMS和PMS是互相關聯控制的。通過控制器，把所有自動化的程序下載到控制器里，由整個IAS來執行全套關聯控制的執行和管理。

LNG船不同于以往船只，它時刻處于-160℃以下的低溫狀態，而IAS集成控制系統實時地對液化液罐的壓力和參數進行監測，當用探頭和其他的分析儀表對氣體和罐體周圍的氣體進行采樣或者探測到氣體泄露或者及其它安全隱患時，系統會立刻報警，同時通過IAS系統，觸發安全停車緊急關斷的功能，從而保證船只在運營過程中的安全和可靠性；除此之外，實時性的技術支持也為IAS系統的正常運行保駕護航，從而保證船只的運營效率。

為順應船只型號的變化，霍尼韋爾根據不同船型改進控制策略，以提供適宜的解決方案。基于LNG船而言，目前霍尼韋爾提出的新方案就是燃料混合或者是燃料共享的方式。根據罐子的壓力及氣體等參數，利用雙燃料發動機里剩余的氣和油，通過IAS系統得以控制并分配，使這個航行達到一個最有效、最經濟化的平衡的狀態。另外，霍尼韋爾提供的特殊隔離材料可以給罐體降溫，減少蒸發氣的產生量，以保證船只到岸時，液化天然氣的含量最大，從而保證收益。

 研發：緊跟市場 全面涉獵

從最早的蒸汽推進船型，到后來雙燃料推進、船體再液化，乃至最新的引擎氣體直噴式發動機，霍尼韋爾針對不同船型提出差異化解決方案，這說明霍尼韋爾伴隨船型的發展變遷整合相關的解決方案。同時，霍尼韋爾也是緊密貼近用戶需求，不斷地開發并更新更有效的解決方案，來順應市場和用戶的需求。

從普通的、簡單一點的船型到高附加值、高科技的船型，霍尼韋爾都有應用。舉例而言，2008年中海油FPSO的項目中80%以上由霍尼韋爾來承攬；并且，霍尼韋爾針對油罐船和貨船提供運輸計量系統、為造船廠、深圳的招商重工船廠的近海鉆井平臺及煙臺淺海鉆井平臺的輔助平臺提供IAS系統，并根據不同的環境對相應系統的硬件及軟件進行改良。除在船上、海事方面應用以外，霍尼韋爾的產品在陸地上的LNG的接觸站以及化工廠都有應用。

未來：安全環保 持續可靠

LNG船型持續的變遷并改進是基于廠商對于安全和環保的要求，這些要求推動著霍尼韋爾不斷改善系統的性能統及船只整體運輸方式。客戶對于產品安全性的要求及可持續發展的思想在腦海中根深蒂固，產品與時俱進地不斷改良也是亟待解決的問題。正所謂“獨木不成林”，若想完成這一愿景，霍尼韋爾在未來將會加強同硬件供應商和船廠的緊密合作，就會改進其現有的IAS系統，來滿足新的環保和安全的要求，同時幫助客戶進行相應的硬件選型，使新型的LNG船可以滿足當下的環保要求。

LNG船采取全球化運行模式，船上的貨物價值不菲，若系統可靠性不夠強，船的航行延誤，將會造成無法估量的損失，因此可靠性和可持續性為客戶最為重視的行業命脈所在。霍尼韋爾整個系統的可靠性頗為業界用戶所青睞，具有較強競爭力。除此之外，霍尼韋爾具有遍布全球的工程師和技術團隊進行技術支持，并保證足夠的人力可進行適時地售后備件的備換或其他的維護服務，因此可以減少航班的延誤。

直面中國的LNG市場的擴張態勢，霍尼韋爾給予很高的期望，中國的船業務規模也會逐漸做強，霍尼韋爾在未來將植根中國市場，從而為客戶提供更加適宜的解決方案。