三一重工在陜西成立了新的工程機械子公司，有評論家指出，三一重工的新動作是其新年策略轉型的“投石問路”，而早年間PLM、MES、CRM等數字化平臺的搭建、整合，是三一重工實現跨地域協同研發、高質量生產，產品進入各級子市場的重要底氣。

事實上，基于PLM的高效云研發模式、基于MES的智能制造模式，已經被三一重工、徐工機械等各家工程機械龍頭企業所一致使用，這被視為在行業下滑期進行調整的重要方向，對于企業推出新型產品、打通研銷鏈路、拓展海外市場有深遠的意義。

機械行業增長背后，挖掘機遭“腰斬”

機械行業因為產業規模大、效益增長穩定等原因，始終是我國制造業的支柱行業。單從某些整體數據來看，機械行業去年似乎過得“不錯”——

2023年規模以上機械工業增加值同比增長8.7%，顯著高于全國規模以上工業增速（4.6%）和制造業增速（5.0%）。

然而，在凱歌聲中，工程機械沉默地在小黑屋里轉了一圈又一圈，身邊只有蹲在屋角啜泣的農機。

2023年，工程機械依然低迷，挖掘機、裝載機銷量分別下降25.4%和15.8%，這些數據將會更驚人，去年國內市場挖掘機銷量同比下降46.1%，其中中型挖掘機下降54.2%，說是“腰斬”也不為過。

國內的大規模機械企業，如徐工機械、三一重工，都以工程機械作為核心產品。外行人可能看不明白，但是業內人都心知肚明：機械行業不能失去工程機械，正如同制造業不能失去機械行業、西方不能失去耶**冷。

規模以上企業的選擇——身體出海、大腦轉型

為了應對國內下行壓力，出海成了最合理也最必需的選項。

2023年機械工業外貿進出口總額達1.09萬億美元，其中出口額7830.2億美元，同比增長5.8%，傳統工程機械的銷售數據如下：

2023挖掘機銷售：國內89980臺，同比下降40.8%；出口105038臺，同比下降4.04%。

2023裝載機銷售：國內56552臺，同比下降30.1%；出口47360臺，同比增長11.5%。

自2021年下半年以來，國內工程機械行業持續低迷，出海成了“救命稻草”。

（數據來自國海證券機械研究團隊0821新發布的報告，報告已加入小橙子的藏寶庫，V信關注“智橙”下載）

對于工程機械企業來說，出海解決的是“去哪找飯”的問題，研發解決的就是“用什么換飯”的問題。

以徐工機械為例，2018-2023年的研發費用為17.79億元、21.27億元、24.17億元、40.82億元、40.00億元。

三一重工在2018-2023年的研發費用分別為17.54億元、36.44億元、49.92億元、65.09億元、69.23億元、58.65億元（數據來自財報派）。

從18年到23年，工程機械的龍頭企業紛紛將研發費用翻了幾番，這與企業的兩條路是息息相關的。

一條是出海的路，更前沿的產品，最終要落地在更廣闊的市場里，才能實現價值，這也是我們上文所說的。

一條是轉型的路，數字化轉型，并不是什么新鮮概念，對于龍頭企業來說，已經走到了新的階段，接下來我們會具體分析。

數字化轉轉型的初心是幫企業解決問題、創造價值，面對著持續增長的研發投入，企業最直接的問題是什么？

是研發時間、經費的高效化，是數據價值的最大化。

不如來看看徐工機械的數字化階段：第一階段是信息化，這一階段的標志性動作是上線ERP系統；第二階段是智能化，這一階段的標志是工業物聯網、智能研發、智能制造、智能服務等；第三階段是數據資產化，通過數據管理機械設備，建立數據資產的管理、安全、價值評估體系是這一階段的工作重點。

三一重工也進行了三次重要的轉型：2005年，通過信息系統精細管理生產；2016年，通過信息系統縮短生產周期，并解決了海外代理商的管理問題；2019年，來時搭建自主技術平臺。

無論是徐工機械，還是三一重工，都是在第二個階段（2016前后），解決了智能研發的問題，這才有了2017之后研發投入的持續增長。

這也是規模以上制造企業的共識：研發架子沒搭好，盲目增加研發投入，就像是帶著竹竿去釣鯊魚，結果可想而知。

適配中小企業，跨越式的研發轉型

市場的變化，也刺激到了中小機械企業，但對中小企業來說，大規模的轉型是荒唐、不切實際的——數字化轉型，只是手段不是目的。

對于轉型較晚的中小企業來說，大部分企業首先要解決的是生產和采購端的數字化，以實現規范管理、降本增效，怎么去選取MES、ERP，我們在此不再贅述。

另一些企業，或者已完成了上述步驟，或者對行業風向感知更敏銳、對客戶的需求更敏感，則會把研發管理作為企業拓展下游市場（典型案例是出海）的重點工作，從而以產品而非價格構建企業優勢。

我們說，品牌的優勢是長期的，產品的優勢是一時的，價格的優勢則難以保持一時。從價格戰，到產品戰，進而到品牌戰，最核心的就是產品研發和客戶服務。

對于中小企業來說，在研發層面，一次完成徐工機械、三一重工的前兩個轉型階段，并不難。過去，制造行業往往通過部署PDM或PLM來管理數據，但是PDM的數據仍然是分散的、不連通的，無法實現全局的流動、賦能和管理。

云PLM解決的其實就是徐工機械、三一重工在第一、第二階段的事情。

首先是信息化，即實現物料類型、屬性、編碼、狀態的統一，讓數據在創建、修改和刪除過程中保持完整性、一致性和安全性，并管理數據在不同員工之間、研發和制造系統、銷售部門和客戶之間的流動。

然后是智能化，即通過云PLM平臺的各項管理功能，完成數據的高效檢索和復用，并實現圖紙變更等操作的自動化。

以下是某企業使用國內首家云PLM智橙平臺，拓展出海業務的場景：

·場景一 快速出圖

研發部門接收到了一個來自印尼的設備需求。研發部門先通過BOM管理功能，導出不同款型的國內挖掘機的BOM結構，形成價目表交付客戶。

客戶選定方案后，研發部門通過模糊搜索等功能，快速找到可以復用或修改的件，多名工程師使用云研發功能，同步進行不同件的修改。

通過快速檢索和并行研發，第一時間完成了產品研發，并通過和MES系統的集成，一鍵同步給制造部門。

·場景二 靈活變更

因為東歐市場的設備要求，一批工程機械的多個配件需要改材質。

工程師通過變更管理功能，同步檢查待修改配件的借用狀態，并了解包含該件的產品的生產和交付狀態，確定海外產品中進行配件的材質變更，哪些產品中保留原有材質。

通過變更管理，工程師靈活調整不同材質的同一配件在國內、海外各個批次產品中的應用，并通過和MES系統的集成，將數據一鍵同步到生產端，有效提升了研發效率，并且避免了繁瑣操作造成的差錯。

對于大部分中小企業來說，是否使用PLM，乃至于是否使用云PLM，更多的取決于其市場需求和銷售策略：

對于“卷價格”、主要服務周邊市場的機械供應商來說，研發轉型絕對不是當務之急。

而對于下游市場構成復雜或者設備使用場景復雜的企業，使用云PLM實現研發轉型，從而提升產品差異化研發能力和市場快速響應能力，是企業拓寬海外市場、打贏產品戰和品牌戰的關鍵。

基于PLM系統的云研發模式，幫助三一重工實現了產品設計、研發、制造等各個環節的高效協同和數據共享，在提高研發效率的同時，幫助三一重工快速響應市場需求，在整個工程機械行業站得更穩、走得更遠。