在一個風雨交加的夜晚，我見到了老同學張工。

我和張工相識，是因為一起讀機械系的研究生，畢業后我輾轉幾家設計院和設計公司，張工則進了郊區的齒輪箱廠做研發。

張工入職以后，很是能拼敢干，從絞車變速箱的協同研發，一步步干到風電齒輪箱的研發負責人。

經過八年的披肝瀝膽，盡管廠里研發有七八個，張工還是能者居上——在去年年底提了研發總監，在年前的同學會上好好露了個臉。

此時正值4月中旬，武漢已經有些熱起來了，張工把薄夾克往椅子上一搭，抹了把腦門上的汗，從衣兜里摸出一包煙示意我。

我搖了搖頭，看他滿臉的疲憊，問：“你們廠怎么了？你這才上任幾個月就愁眉不展的？”

張工的眉毛皺了起來，猛地抽了兩口，一聲長嘆：

“人心散了，隊伍不好帶啊……

“廠子里那幾個老油子們天天磨洋工，新來的小屁孩嫌活多，私底下嘀嘀咕咕鬧辭職……”

他望著遠方，锃亮的腦門映著閃爍的燈光。

“走吧，走吧，都走了我還省心了……現在畢業生一抓一大把。我只怕人來來去去的，部門績效很難看?？墒请y看又咋辦？難不成我也走？？？”

在長吁短嘆中，我們找到了一個思路：撇開現有的研發“老爺”，另起爐灶，也就是外包。

前幾年在小設計公司時，我們公司在橙色云協同（CDS）上承接工廠的機械設計單，都是些輥子軸加工設備、AGV轉運系統之類的，項目預算從10萬到200萬不等。

既然非標自動化設備可以外包，沒道理說非標齒輪箱不能外包。甚至我們可以先外包，再把對方的設計師吸納進來。

我和張工端著啤酒，都覺得外包的可行性不高，畢竟研發是制造業的核心，哪有假于人的，但此刻也只能死馬當成活馬醫了。

張工出去打了個電話，回來沖我搖搖頭：

“一來，我們做的是齒輪箱，本身就是某個大系統——比如風電系統——的一部分，很難再分包出去，整包的話，也只有同行能接。

“二來，我們手里積壓的活，大部分要根據客戶需求，在原有圖紙上做些細微修改，請外部人員做設計，溝通費勁不說，研發要重新來，成本很高，很不劃算。”

解決方案胎死腹中，我們又冥思苦想了好一陣，只能決定先穩住軍心再論其他。

一個月后，我又見到了張工，這次的他春風滿面。

他盤著腿，用筷子戳著盤子里小龍蝦：

“解決了解決了全解決了，以后哪個刺頭要走，老子就讓他滾！”

看著我疑惑不解的表情，他很是得意：

“那天我們不是討論了CDS嗎？雖然這條路走不通，我回去后越想越煩躁，就去看他們首頁。

“你猜怎么著？他們還有云研發，還有就是PLM，就是產品生命周期管理，我們正好缺這個！”

原來，齒輪箱廠成立二十多年，積攢的圖紙和項目資料數不勝數，其實很多新項目，都可以借鑒過往的資料。

難就難在，新員工不了解老項目、老圖紙，很難上手。老研發們經常喝著茶，把過往的項目修修改改，就下班了，管理者還那他們沒辦法。

由于歷史問題太多，管理制度貫徹得一般，產品的版本和圖紙管理做得很潦草，基本每年都有項目因為圖紙錯誤返工，很是折騰人。

說到這里，張工撓著頭咧嘴笑：“PLM可真是個好東西，我上半年述職就靠它了?！?/p>

智橙PLM，從幾個角度解決了齒輪箱廠的管理問題。

智橙PLM提供了產品管理、零部件管理、圖文檔管理、BOM管理、任務管理、編碼管理、發布管理、項目管理等功能，幫齒輪箱廠解決了數據的管理優化。

“那幾個老研發很不愿意接受，說什么耽誤了工作進度……

“但是老板看得多清楚啊，只要一次性解決管理問題，公司未來的研發就很省事了——甚至都用不到這么多研發了，誰再搞事情，直接讓他走?！?/p>