2022年12月，青島地鐵4號線工程順利通過竣工驗收具備運行條件。青島地鐵4號線BAS系統使用的是傲拓NA400、NA2000系列PLC。

1、BAS系統概述

地鐵BAS系統的主要作用是對通風空調系統設備、給排水設備、自動電扶梯、照明設備、車站應急照明電源等設備進行全面、有效地自動化監控及管理，確保設備處于安全、可靠、高效、節能的運行狀態，為地鐵線路創造舒適、安全可靠的乘車環境；并能在火災或阻塞等災害狀態下，更好地協調設備的運行，充分發揮各種設備應有的作用，保證乘客的安全和設備的正常運行。

BAS系統作為綜合監控系統的一個子系統，集成于綜合監控系統。BAS系統分為中央級、車站級和現場級三級控制，中央級和車站級的功能均由綜合監控系統集成的BAS子系統實現控制，現場級通過車站PLC及觸摸屏實現控制。車站級的主端的BAS系統通過冗余的以太網通信接口與綜合監控系統交換機進行通信，接收綜合監控系統的控制指令，并將環控系統狀態數據（包括環控設備的狀態、模式和時間表的運行狀態等）上送給綜合監控系統。另外，在IBP盤后設置一套PLC子站，用于接收盤面模式輸入、記錄IBP盤操作動作及通過盤面按鈕指示燈顯示模式執行狀態。

2、BAS系統構成

BAS現場級監控系統主要包括冗余配置的PLC控制器、輸入輸出（I/O）模塊、各類傳感器、執行機構以及現場控制網絡等。BAS系統現場控制網絡采用光纖環網結構，由BAS工業交換機組成一個光纖環網，車站內的冗余PLC、RI/O、觸摸屏等設備均連接到這個環網中。 

在靠近車控室的一端設一套冗余的NA400系列CPU402-0701控制器。根據機電設備的設置情況在現場配置NA2000系列的RI/O，通過光纖環網將RI/O接入，分別對車站兩端的機電設備（暖通空調、電扶梯、照明、給排水等設備）進行監控管理。在BAS系統PLC控制柜上安裝一套傲拓的NA2150-21觸摸屏用于現場級操作，觸摸屏采用15.6英寸觸摸工控一體機，通過HMI界面能夠方便現場維護人員監控現場機電設備狀態及操作指令，實現對BAS設備的維護管理，該設備與BAS系統交換機連接。

采用NA2000系列小型PLC CPU2001-2402 作為串口通信轉換設備，該小型PLC自帶兩路獨立的RS485接口，與遠傳水表、電保溫、空調水系統、EPS、給排水等系統之間完成數據交換。同時在車控室IBP內設置兩套CPU2001-2402，與FAS構成采用冗余的通信通道，接收并處理FAS的火災信息，啟動響應的異常工況模式。

BAS系統與綜合監控系統通過CMM402-0105以太網模塊完成數據傳輸，主備控制器發生熱備切換后，相同槽位的以太網模塊也相應切換，并對外提供統一的IP地址（切換后IP地址自動交換）。當主控制器與綜合監控或者光纖環網的通訊中斷時，系統會自動切換至備機，此時備機接管整個系統，變為當前主機，保證系統的正常運行。系統架構如下圖所示（示意圖）：

3、 NAPLC在軌道交通領域應用

（1）2013年以來，同中鐵電氣化局緊密合作，傲拓科技NA系列PLC產品應用在高鐵沿線防災監控系統和隧道監控系統，已有33條高鐵線防災監控系統投入運營；

（2）2019年8月份，來自中國城市軌道交通協會、上海申通地鐵、北京地鐵、南京地鐵、貴陽地鐵、沈陽地鐵、西安地鐵、中鐵一院、中鐵二院等單位的九位專家組成專家組認真聽取了青島地鐵11號線鰲山灣站國產PLC在地鐵BAS系統（地鐵環境綜合監控系統）掛網測試運行的測試方案、運行情況和驗收結果，并給出了肯定意見。認為“南大傲拓國產PLC產品的穩定性、可靠性在掛網運行期間得到了驗證，滿足地鐵BAS系統運營使用需求；同時對加快自主化PLC產品在地鐵行業應用做了積極探索，可擴大推廣使用”。

（3）長沙地鐵5號線BAS系統技術服務；

（4）2020年6月-2021年6月，青島地鐵1號線鳳崗路站國產化試點成功；

（5）深圳地鐵20號線BAS系統集成及技術服務；

（6）2021年5月傲拓科技PLC在青島地鐵4號線BAS系統全線應用。

（7）2021年10月，經過層層遴選和專家測評，傲拓科技自主可控PLC在“首屆中國城市軌道交通裝備自主創新成果展示會”上，作為全國十四項重點自主創新成果之一，被展示推薦并在大會上作主旨發言。