一、 多工廠業務模型

集團多工廠模型復雜，因為各工廠、車間生產形態可能不一樣、生產線不同、管理方法不同，以下是一個多工廠業務模型：

二 、MES多工廠部署方式：

1、多工廠集中式部署：

集團部署一套服務器系統，多個工廠的應用，每個工廠之間用專線或VPN方式連接。

優點：運維相對簡單，由集團的IT專業人員對服務器、數據庫、系統做運維，能保證系統的穩定。

缺點：因MES是緊密和車間層結合的，需要和車間設備集成，車間數據采集等，需要與設備大量進行數據交互。每分鐘有高頻率的數據頻繁的交互。系統性能會出現大量瓶頸（I/O，內存，CPU，磁盤讀寫）另外集中式部署，也增加了工廠停線的風險，同時不可能在一套MES中通過參數配置實現多種制造形態，這樣會MES功能會變得非常復雜。所以當一個制造業集團的工廠越來越多時，集中式服務器部署，勢必會遇到性能瓶頸而無法突破

2、多工廠分布式部署：

每個工廠部署一套服務器系統，每個工廠之間用專線或VPN方式連接。

優點：分布式部署，極大降低了服務器問題導致的停線，一旦服務器、系統或網絡有問題，也僅僅是一個工廠出現異常。

缺點：

工廠不具備MES運維能力，當MES系統出現問題時，不能及時解決；另外MES系統也難統一版本，各個工廠自主一套MES系統，重復開發與部署，代碼和管理混亂；系統運維不標準，簡單的數據庫監控與備份也難每日確保執行；每個點的數據庫與MES授權費也是翻倍； 多工廠的數據交互復雜，需要增加接口開發來匯總集團需要的數據，研發中心的工藝文件發布，都需要頻繁的接口來匯集和分發數據；

3、解決方案：

怎么解決一些集團制造業提出的MES集團化管理需求呢，例如有些企業的計劃由總廠制定，物流配送由集團統一管理，產品研發數據由一個研發中心發布，MES基礎數據由總廠維護，生產績效由總廠管理，如此有這些需求。為了解決了這個問題，可以吧MES功能劃分為PEC（Production Execute Center）車間執行層和PMC(Production Management Center) 車間管理層2個模塊，PMC實現集團化部署，PEC實現分布式部署，與車間設備直接對接。PMC車間管理層把與車間關系不大、且通用性比較高的模塊進行了集中，例如排產、基礎數據管理、ERP接口、工藝文件等。PEC車間執行層，則集中在設備接口、車間ANDON，車間監控、車間打印這些模塊，在PEC和PMC之間的數據傳輸，采用MQ消息機制傳輸，確保數據傳輸的穩定與高效，一個集團PMC可支持與多個工廠的PEC接口通訊，即使是某個工廠的生產模式非常特殊，那么它的PEC系統，能獨立運行，基礎數據、計劃等可以用導入方式，這里特別要提到，如果要實現PMC集中化管理，企業的ERP、PDM等與MES接口系統，也需要實現集團化管理。

關于在構建PEC車間執行層時，如何能滿足一個集團多個不同制造形態，必須要在MES平臺依據ISA95要求的4類9大模型來進行生產建模，這樣才能靈活配置生產過程，而不是為一個生產形態而開發一套系統。