凸輪軸承是軸承的一種，一般應用于汽車凸輪軸（是控制活塞式發動機氣門的開啟和閉合動作的軸）。

　　凸輪軸承結構特點：

　　1、厚外圈滾針軸承與螺栓組合結構

　　2、尺寸有公制系列和英制系列

　　3、軸承的螺栓內設置有潤滑油道

　　4、為方便安裝，在軸承的大端部設計有“一字”和“六角孔型”扳手裝配方式

　　5、外圈外表面有圓柱形和球面形，可根據實際應用場合選用

　　6、滿滾子型適用與承受大載荷，轉速較低的場合

　　7、偏心型在安裝軸承時可方便精確調節螺栓的軸線位置

　　凸輪軸承的使用和維修：

　　（1）檢查凸輪軸的彎曲度。以兩端軸頸為支點，徑向跳動不得大干0.03mm，超0.1Omm時，可用冷壓校正法校正。

　　（2）凸輪的升程不低于規定值的5%時，允許不修磨凸輪，但應檢查凸輪基圓、凸輪基圓對凸輪軸軸線的徑向圓跳動公差；大修標準為0.03mm，大修允許不大于O.05mm。

　　（3）凸輪表面毛糙、有擊傷、麻點應修磨。凸輪頂端磨損超過1.00mm時，應對凸輪頂端堆焊后予以修磨，以恢復原有的尺寸和形狀，或者更換。

　　（4）凸輪軸上的機油泵驅動齒輪，如果齒面毛糙或齒面磨損超過0.50mm，應修復。齒輪個別輪齒損壞，在不影響使用的情況下，允許磨掉銳角后繼續使用。驅動輸油泵的偏心輪表面粗糙度不得超過O.80μm。偏心輪的磨損超過2.00mm時，應堆焊修復或更換凸輪軸。

　　（5）凸輪軸各軸頸的圓柱度公差：大修標準為5μm，大修允許不大于15μm，使用限度為25μm。

　　（6）凸輪軸裝正時齒輪的軸頸徑向圓跳動公差和軸向止推端面的端面圓跳動誤差，均不大于35μm。