汽輪發(fā)電機組常見振動故障原因可能由以下情況導(dǎo)致：

　　1、質(zhì)量不平衡

　　轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡是汽輪發(fā)電機組最為常見的故障，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，在機組振動故障中，由于轉(zhuǎn)子不平衡造成的約占80%，屬于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的達到90%左右。

　　2、轉(zhuǎn)子熱彎曲

　　熱彎曲是一種機組較為常見的振動故障，可分為兩部分，包括汽輪機轉(zhuǎn)子熱彎曲和發(fā)電機轉(zhuǎn)子熱彎曲。

　　3、動靜摩擦

　　導(dǎo)致動靜摩擦接觸的原因有汽缸跑偏或基礎(chǔ)不均勻沉陷、蒸汽溫度變化、汽缸進水或保溫不良、排汽缸的快速加熱和冷卻、汽封損壞、暖機不充分和劇烈振動等。

　　4、自激振動

　　振動系統(tǒng)由于自身運動引發(fā)的振動稱為自激振動。當(dāng)系統(tǒng)失穩(wěn)力大于阻尼力時，振動失散，稱為振動系統(tǒng)失穩(wěn)。

　　5、轉(zhuǎn)子不對中

　　汽輪發(fā)電機組是多轉(zhuǎn)子連接而成的軸系，轉(zhuǎn)子之間由聯(lián)軸器連接。對中是指在運行狀態(tài)下，軸系中各個轉(zhuǎn)子的中心線上在一連續(xù)的軸線上，并使各軸承的負荷滿足設(shè)計要求。如果不能達到這樣的要求，則成為不對中。

　　6、支撐松動

　　支撐松動會影響軸承剛度，進一步使系統(tǒng)振動變大。支撐松動的發(fā)生原因有連接螺栓松動、軸承座與臺板接觸不好、墊鐵松動、汽缸的膨脹不暢、滑銷系統(tǒng)的卡澀、結(jié)構(gòu)影響、大型機組軸承座徑向振動多發(fā)生在低壓缸軸承上。

　　7、結(jié)構(gòu)共振

　　結(jié)構(gòu)共振是指汽輪發(fā)電機組的靜止部件的固有頻率接近工作轉(zhuǎn)速。如果這些部件存在共振，會加速部件的疲勞破壞。特別是轉(zhuǎn)子的支撐部分，當(dāng)這些部件存在共振時，會導(dǎo)致整個軸系振動的惡化。結(jié)構(gòu)共振屬于強迫震動的范疇。

　　8、汽輪發(fā)電機振動

　　汽輪發(fā)電機是高速旋轉(zhuǎn)機械，由于本身諸多不平衡因素難以消除及外部干擾力的影響，運行中不可能不產(chǎn)生振動。該振動故障可以分為機械原因和電氣原因兩種情況。

　　9、軸承座軸向振動

　　造成軸承座軸向振動的原因有轉(zhuǎn)子彎曲、球面瓦卡澀、電磁力軸向不平衡、軸承座支撐剛度不足、轉(zhuǎn)子存在較大的高階不平衡量、軸承座承受過大的軸向動負荷。

　　10、轉(zhuǎn)子裂紋

　　引起裂紋事故的原因有機組的大型化帶來蒸汽參數(shù)提高、機組壽命的延長、機組調(diào)峰運行。

　　11、動態(tài)標高變化

　　在冷態(tài)時，汽輪發(fā)電機組各軸承有一個合理標高分布，使得轉(zhuǎn)子在冷態(tài)下呈一根光滑的曲線，并且各軸承的載荷分布合理。隨著機組由冷態(tài)向熱態(tài)的過渡，各軸承的溫度場、載荷發(fā)生程度不同、規(guī)律不同的變化，從而使各軸承標高在熱態(tài)條件下發(fā)生異常變化，這就是軸承的動態(tài)標高。