浙大中控與HIMA系統異構柴油改質項目
0 引言
在自動化日益發展的今天,安全生產對煉油、化工、熱電等行業是重中之重,當然安全性高離不開完整優化的控制系統,也就是我說的DCS和SIS系統,設計之關鍵,不過在實際應用中想必大家都總結了好的建議和創新,目的就是一個,提高安全性,減少資源浪費,對一個企業來說很重要。現在控制系統功能越來越強大功能也更齊全,不但能連接多類現場儀表和設備,而且能實現很多通訊功能,RS232、RS485、OPC、Modbus、以太網等等。越來越多的應用于化工煉油、冶金、水電等行業。我們這里的DCS是采用浙大中控ECS-100系統[1],SIS系統采用HIMA(黑馬)公司[2]。
1 設計要求
1.1 主要技術參數
本文從設計安全及成本考慮,把機組重要連鎖儀表進SIS系統,其中軸系儀表柜接受現場軸系表信號進行轉換,與SIS系統進行MODBUS[4]通訊,從安全角度考慮其中參與連鎖的位移振動通過硬線接入到SIS系統,再者通過SIS系統再與DCS實現部分關鍵點通訊。
1.2關鍵點通訊點數如表1所示
1.3三者軟硬件配置
DCS系統采用浙大中控ECS-100系統,有四個主控,五臺操作站,一臺工程師站組成,項目投資67萬元。軸系儀表選用時美國派利斯PT2060系列,SIS系統選用HIMA公司(黑馬)HQ51控制系統,與遠程操作站之間進行遠程RS485通訊,實行遠程監控操作,HIMA系統具有三重冗余結構(TMR)和冗錯能力。兩個主控進行冗余切換,保障裝置平穩運行,硬件有兩臺操作站、一臺工程師站組成。
1.4下面是浙大中控和HIMA機柜室機柜
1.4.1浙大中控ECS-100系統機柜如圖1所示:
圖1
1.4.2 HIMA(黑馬)機柜如圖2所示
圖2
1.4.3柴油改質裝置現場概況如圖3所示
圖3
1.4.4三者系統之間網絡圖如圖4所示
1.5兩者通訊實現的過程
步驟一:添加浙大中控卡鍵FW248作為通訊卡
打開浙大中控ECS-100軟件,點擊增加一個同學卡FW248,然后進行整理,設置好通訊參數。
添加主控和FW248通訊卡如圖5所示
步驟二:在浙大中控編程軟件里面加GW_MODBUS RTU[3]模塊,設置好HIMA的SIS系統地址和波特率等參數,兩者一一對應即可,在浙大中控ECS-100系統中增加網絡模塊如圖6所示。
步驟三:在HIMA(黑馬)系統中加HK-MMT-3通訊模塊,設置好浙大中控ECS-100系統地址和波特率等參數,兩者一一對應即可,主要輸出到DCS進行數據顯示。在黑馬系統中添加模塊如圖7所示。
步驟四:通訊成功后浙大中控ECS-100上位機與HIMA(黑馬)系統成功連接的畫面,在畫面上顯示SIS系統傳來的數據,從而操作工更能很好的進行監控。兩者通訊成功后的畫面如圖8所示
2 主要創新點
從生產運行安全角度及成本出發,兩者有機結合,方便了操作又提高了安全性,保障了裝置效益最大化,本次改造主要有幾個方面,一是HIMA系統中重要控制點通過通訊到浙大中控DCS系統顯示,既節約了投資成本,有保護了裝置及機組的安全運行;二是在浙大中控內部實現了一系列連鎖,保障了其安全運行。從現實運行中,沒出現過停機的事故,既方便快捷又減少麻煩,本著優化操作出發,充分顯示了兩者有機結合后自動化控制帶來的成效。
3 結論
通過兩者有機結合,完全實現了相互數據共享,節約了公司成本,提高了安全性,通過我們近幾年的運行,設備運行一直處于良好運行當中。未來的發展,祝愿中控的道路越走越寬,把控制系統做大、做強,遍及國內各個行業并走向國際,邁向智能化、通用化。在此也期待中控SIS系統的問世。我想憑借中控的技術力量和實力必將帶動國內各行業的發展,并對國外市場和品牌形成強有力的沖擊。我將一如既往的支持中控的發展,有機會還會用到你們的系統ECS-700或者其他的系統。
參考文獻
[1]李工.圖形化編程組態.2010年.
[2]王工.黑馬ELOPII組態手冊.2008年
[3]華熔.Modbus串行鏈路機械工業出版社.2009年.
作者簡介:張東民(1985-),男,畢業于中國石油大學(華東),本科,儀表高級技師,國家一級,曾在自動化博覽、儀器儀表用戶、PLC@FA等自動化雜志上發表論文十余篇,有近10年豐富的DCS、SIS、PLC系統組態調試以及現場儀表調試經驗,煉油10余套裝置項目建設經驗,其中論文曾獲得全國SCADA征文、中國石油化工重大工程論文三等獎。

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