概述

2011年我國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里。截至2011年底我國高速公路總里程達8.5萬公里。2011年，交通運輸業保持了較快增長，公路、水路、民航基建的固定資產投資共完成約1.49萬億元。全社會公路水路完成客運量330.3億人、貨運量323.7億噸，同比分別增長7.4%和14.5%。今后幾年將建立投資穩定增長機制，繼續加大對國省干線、綜合運輸樞紐、現代物流、節能減排、安全應急、科技創新等領域的投入。此外，我國將進一步推行交通運輸基本公共服務均等化，統籌發展以普通公路為主的非收費公路體系和以高速公路為主的收費公路體系。在這高速公路發展如此迅猛的情況下，無疑車道機收費問題需要投入更多的人力、物力。并且，在節能減排等指標下，集和誠無風扇工控機FEBC-3320是車道機收費系統的一個完美的解決方案。

方案

車道機收費系統采用多串口設計，雙PCI擴展和雙網絡配置，并且采用了低功耗無風扇設計。通過PCI可以擴展視頻采集卡來采集車輛信息以及I/O卡控制欄桿升降等，豐富的串口用來控制感應，刷卡，指示燈等。用于車道機收費系統有如下性能優勢：

• 低功耗，無風扇；
• 通訊接口豐富；
• 豐富的擴展性；
• 輕便小巧，安裝靈活；
• 高性能硬件平臺。

系統

嵌入式工控機FEBC-3320標配ATOM D525 1.8GHz的處理器，有6個可選的RS232/422/485和16路數字IO，2個10/100/100M自適應網口。作為車道機，通過232或485總線與智能電子設備（感應器，刷卡器，指示燈等）進行通信，接收處理并轉發智能電子設備上的各種信息；通過網口實現與中心服務器的通信與信息交換。

優點

功耗低，無風扇外殼散熱，可靠性高；

系統穩定性高，兼容性好；

靈活的現場擴充能力；

體積小巧，安裝方式靈活；

功能接口全面豐富，便于現場安裝調試。

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