
目前,我國列車牽引方式有蒸汽機車牽引、內燃機車牽引和電力機車三種,其中采用電力機車牽引列車的鐵路稱為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大,速度快、能耗低、效率高等特點,使用電力牽引的區(qū)段,運輸能力明顯提高,運輸成本大為降低,同時,機車性能、工作條件等較內燃機車更好。是我國鐵路牽引動力今后的發(fā)展方向。 電力機車的廣泛使用同時也使得在鐵路系統(tǒng)上的設備越來越多,這樣如何對電氣或機械設備進行有效的檢測,就成為當前的重要問題。 現(xiàn)在紅外熱像儀可以完成這些,在無須停機的情況下,可以在短時間內進行狀態(tài)的檢修。用Ti紅外熱像儀檢查代替?zhèn)鹘y(tǒng)維修中的定期清掃和緊固工作,可以節(jié)約費用50%—90%,并可有效防止火災的發(fā)生。無論是新的或者舊的設備,都能從紅外熱像儀檢查中受益。如所有電氣設備、配電系統(tǒng),包括高壓接觸器、熔斷器盤、主電源斷路器盤、接觸器、以及所有的配電線、電動機、變壓器等等,作紅外熱成像檢查,以保證所有運行的電氣設備不存在潛伏性的熱隱患,有效的防止火災和意外的停機的發(fā)生。 下面是一些需要進行紅外熱像儀檢查的設施。 1、各種電氣裝置:可發(fā)現(xiàn)接頭松動或接觸不良,不平衡負荷,過載,過熱等隱患。這些隱患可能造成的潛在影響是產生電弧、短路、燒毀、起火。它們的平均修理費用為1萬到5萬元;更換需要8萬—10萬元,工期為幾個星期到幾個月。

2、變壓器:可以發(fā)現(xiàn)的隱患有接頭松動,套管過熱,接觸不良(抽頭變換器),過載,三相負載不平衡,冷卻管堵塞不暢。其影響為產生電弧、短路、燒毀、起火。重繞需要經費數(shù)萬元,更換為數(shù)十萬元,工期為幾個星期或幾個月。

3、電動機、發(fā)
電機:可以發(fā)現(xiàn)的隱患是
軸承溫度過高,不平衡負載,繞組短路或開路,碳刷、滑環(huán)和集流環(huán)發(fā)熱,過載過熱,冷卻管路堵塞。其影響為有毛病的軸承可以引起鐵芯或繞組圈的損壞,有毛病的碳刷,則可以損壞滑環(huán)和集流環(huán),進而損壞繞組線圈。還可能引起驅動目標的損壞。電機重新繞組圈(5000馬力)需要數(shù)萬元,更換需用數(shù)十萬元,工期幾個星期到幾個月。

4、各種傳動設備,如變速器,牽引機械等。

對于所有可以直接看見的設備,紅外熱像儀都能夠確定所有連接點的熱隱患。對于那些由于屏蔽而無法直接看到的部分,則可以根據(jù)其熱量傳導到外面的部件上的情況,來發(fā)現(xiàn)其熱隱患。比較:傳統(tǒng)的方法來說,除了解體檢查和清潔接頭外,沒有其它的辦法進行斷路器、導體、母線及其它部件的運行測試。 此外,使用紅外熱成像儀代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法的清掃和緊固可以節(jié)省大量費用。這種節(jié)約有兩個原因: 1 首先是紅外熱像儀檢查進行的十分快,而不像傳統(tǒng)的方法那樣花費大量人力去進行設備的清掃和緊固。 2 另外紅外熱像儀檢查在進行時,不要求設備停電,而只是在找出隱患后,在進行修理時才要求短時間停電, 3 并且為修理個別隱患的停電只是局部性的,停電時間很有限,甚至可能安排在計劃停電時間內進行修理。 附:鐵路系統(tǒng)中紅外熱像儀的應用點 內燃/電力機車 主發(fā)動機; 牽引電動機; 熱交換器; 中冷器通風機; 空氣濾清器; 蓄電池 電力機車零部件 主發(fā)動機; 牽引電動機; 整流裝置; 輔助電機組; 供電系統(tǒng)及部件; 機車車輛制動系統(tǒng) 閘瓦; 齒輪箱; 制動缸; 軸承; 車體; 軸箱; 緩沖器 保溫車、冷藏集裝箱 空調機組、制冷設備 鐵路通信信號設備 機車受電弓 電器柜 司機控制器 電空接觸器 交直流接觸器 位置轉換開關 電子
控制柜 機控制柜 電源屏柜 變流器